我國熱縮材料制品形成產業化發展近20年，至今已基本形成了規?；a。從整體來看世界熱縮材料市場仍處于成長階段，我國也不例外，熱縮材料產品未來需求潛力巨大。

隨著我國開始進入重化工階段，國內產業結構升級和國際范圍的產業轉移，預計高鐵、汽車與電力建設等將成為我國熱縮材料未來增長速度較快的領域，從而有望拉動我國熱縮材料行業進入新一輪高成長期。

前瞻產業研究院《中國熱縮材料行業市場前瞻與投資預測分析報告》顯示，高鐵熱縮材料主要應用在高鐵博格板上，在路軌傳遞電信號時可以起到絕緣保護的功能，另外電氣化機車的電路保護也有用到。按照國家“十二五”規劃，高速鐵路建設將在2015、2020年分別達到1.6萬、3萬公里的建設里程，由此預估，高鐵熱縮材料的市場需求空間在2015年、2020年將分別達到9.3億、17.5億。

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值得注意的是，我國國內的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據，隨著國內在汽車行業認證上的全面通過以及成本上的優勢，汽車用熱縮套管的市場占比有望進一步提高。

目前國內生產的汽車用雙壁熱縮套管的價格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內目前對汽車行業的供貨情況分析，如果全部換成中國產汽車用熱縮套管，平均每臺汽車的使用價值大概為100-200元人民幣，而使用國外的熱縮套管的價格為200-500元。假設中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%，全球每年7000萬臺的產量計算，中國汽車用熱縮套管的市場空間將會達到42億左右。

電力類熱縮材料主要為電纜附件，其占電網投資的1.3%左右，其市場容量受當年電網投資總額決定，具有一定波動性。目前電力類熱縮材料主要用于35KV及以下的中低壓電纜配件，而高壓電纜配件主要以預制式、冷縮材料為主。預計中低壓電纜配件在電纜配件的占比為40%左右，那么按照測算，2015年全國電網投資將達到2.5萬億，其中電纜附件為325億，中低壓電纜附件的市場空間為130億。

前瞻產業研究院熱縮材料行業研究小組表示，近年來由于政策支持力度的加大，以及熱縮材料市場的復蘇，中國熱縮材料投資環境大大改善，大量資本進入中國熱縮材料領域，海內外、多主體的聯合投資成為熱縮材料投資的主流形式。由此可見，長期制約中國熱縮材料領域的資金問題可以得到根本改觀，今后中國熱縮材料領域的資金來源將更加充裕。